recem chegado

[BlackOpenAir]

...devo dizer que se não fosse o gpl não teria sido necessário as 8 válvulas de escape novas...

Uma pergunta inocente: Como é que tens a certeza de que a culpa do que te aconteceu ao motor foi do GPL?

P.S.: De qualquer maneira num 18i só era preciso 4 válvulas de escape novas (50 % menos de despesa... :lol1 )

[Marrelha]

Bem eu levei a cabeça do motor a um torneiro, e perguntei o que teria causado os danos para as válvulas estarem naquele estado, e ele é que me explicou embora eu já tivesse uma certa ideia disso, epah.... GPL compensa sim, para aqueles que querem fazer muitos KM's e depois despacharem o carro.

[navigator]

O GPL já está implementado em Pt há bastantes anos, assistimos a uma evolução dos motores e dos kits a acompanhar essa evolução.

A questão das guias de válvulas desgastadas prematuramente por o gás não ter lubrificante é resolvido com um sistema gota a gota de óleo (flashlube por exemplo) que dura imenso tempo e não trás desvantagem nenhuma.

Ainda há quem não ponha, e não tenha problemas porque há uma noção quais motores aguentam e quais não aguentam essas condições.
De resto

[casaleiro_fml]

bem eu continuo aqui na minha guerra á procura de um 318...
já tou com ideia mesmo para o 318is, ainda nao consegui encontrar nenhum que valesse realmente a pena...

[casaleiro_fml]

haverá melhor maneira de começar o ano do que a comprar um bmw 318IS?
heheheh
o meu já cá canta, abrirei o projecto em breve [[]]

[wurth]

Penso que o IS esta aqui nas redondezas a montar o GPL

[giwasa]

gpl nao me convence... a medio prazo vai dar raia.

senao havia gpl a sair de fabrica a pontape.

compra diesel. um 325 tds... 525tds.

[germanii]

gpl nao me convence... a medio prazo vai dar raia.

senao havia gpl a sair de fabrica a pontape.

compra diesel. um 325 tds... 525tds.

E à muitos a sair agora de origem,Renault,(Dacia),Chevrolet,Kia salvo erro.
Tenho aqui um Seat Alhambra com 350000kms a GPL, 0 Problemas pois è uma 1°mao com todas as Facturas.

[casaleiro_fml]

uiuiui eu nao sei quem é o wurth, mas ele já sabe que o meu IS está pro lados do cartaxo...hehehe
quanto ao GPLê já não há volta a dar... o 318is ja esta comprado e o kit já está a ser instalado...
:fixe

[wurth]

lol o IS esta ao lado do M5 a ser montado o kit GPL.

[navigator]

Se a malta fizesse ideia da quantidade de carros a GPL a circular...não dizia tanto mal. Está a levar lubrificador de válvulas (flashlube)?

[casaleiro_fml]

não está a levar... mas brevemente vai levar um home made :lol1

[NELSON]

Bem vindo, eu pessoalmente não gosto de GPL devido às recentes descobertas que fiz no meu 318IS, mandei reconstruir a cabeça toda e devo dizer que se não fosse o gpl não teria sido necessário as 8 válvulas de escape novas, portanto apesar dos motores a gasolina serem fiáveis, não acho que o GPL o seja, demora algum tempo mas acaba por danificar bastante o motor.
Os 318TDS não são os motores mais fiáveis, mas se o estimares bem e não o conduzires como se fosse um desportivo, tenho a certeza que vais gostar dele.
Tive um 318TDS e é extremamente económico, confortável (o meu era hehe) e só me desfiz dele, e ainda me arrependo, mas devido ao facto de ser lento e um 4P, pois o meu objectivo sempre foi um coupé.

Bem aqui fica o meu relato, acho que a partir daqui já deves conseguir uma boa ideia.
Cumprimentos

X2
o meu 18is a gpl (meti válvulas de escape 2 vezes)
GPL nos meus automóveis numca mais!!!

[bmpreda]

Pessoal ainda esta semana informei-me em mtos sitios acerca de orçamentos e tudo acerca de gpl e depois do k vi aqui comeco a perceber pk dizem k da problemas...mt simples, segundo explicaçao de todos os sitios k fui da zona centro e norte a rzao para darem problemas e instalar gpl em carros antes de 98 +- pois, com a vida util do carro feita a gasolina em k comecam a aparecer "folgas" e "dilataçoe" do motor, o carvao ganho atraves da combustao da gasolina durante os anos acaba por suavizar esses "estragos". Quando o gpl e instalado agora recentemente... quase 20anos depois nao se eskecam, as suas propriedades limpas removem o carvao ganho durante os anos k suavizavam o trabalhar do motor dando entao asas aos problemas k acabam por aparecer. Nao defendo o gpl pk nunca tive nenhum mas em todo o lado k procurarem sem ser em sitios k os montam (ha mto link acerca disto) so falam bem mas para carros mais recentes em k o motor nao foi sujeito a mta combustao a gasolina, e uma energia limpa, mais barata, o carro nao perde rendimento e alias torna a vida do motor a gasolina mto mais longa comprovado isto em mtos sites na net.

Procurei este tipo de explicaçoes pois vou comprar em breve um E60 a gasolina e queria informar-me e eu pelo menos nao me posso keixar dos sitios onde procurei estas informaçoes de kererem vender o seu peixe pois em quase todos me disseram o mesmo, k nao aconselhavam a instalacao recente em carros de 90as por causa exactamente disso.

Espero k compreendam tudo o k disse

Cumprimentos

[casaleiro_fml]

este pessoal aqui a meter-me medo...
possa
agora já não há nada a fazer, o carro já está comprado e o kit a ser instalado...

quantos aos problemas de válvulas, acho que a solução é nao andar sempre a esmifrar-lhe as rpm´s com ele a gplê

quantos ao carvão.. bem isso já me preocupa um pouco pois o carro tem 170mil... mas com juízo e manutenção atenciosa, não deve haver crise