Parece que o turbo entra mais tarde

[Bandeirinha]

Boas tenho um 530d e39 de 2002 com 193cv agora tenho a impressao que o turbo esta a disparar mais tarde... é automatico e antigamente em marcha normal assim que lhe cargava , mandava uma ou duas a baixo e disparava em seguida.. agora acalco ao fundo de repente e so dispara la para as 3mil rpm..o que podera ser? ainda fui a A22 e deu o que costuma dar .. mas mesmo em modo sport falta-lhe alhuma resposta .. pois ante era imediata.. agradecia uma ajuda. obrigado

[Junglas]

Actuador da geometria do turbo? Carvão no colector?

[navigator]

Podes ir a casas de turbos e em principio testam se os sinais e pressões de turbo estão dentro dos parâmetros, além da geometria, como diz o Junglas. Se não for, podes focar-te em testar a injecção.

[rafias]

Tubo de vácuo roto?

[marco pires]

isto há opiniões para todos os gostos, e todas elas são válidas como é obvio.

no meu caso apontaria para a MAF.

[Junglas]

isto há opiniões para todos os gostos, e todas elas são válidas como é obvio.

Chama-se brain-storming. Todas as ideias, por mais parvas que possam parecer, são consideradas.

Depois disso são proritizadas e escolhidas.

Depois de ouvir uma série de ideias, acho que se deve começar por aquilo que é mais simples e barato de despistar.

[JOFIMO]

Como já quase tudo dito só vou referir conversores de pressão, mas vou mais para tubos de vácuo gretados se a geometria não estiver presa :fixe

[marco pires]

JOFIMO, eu uma vez tive os tubos de vacuo com fuga, e aquilo parecia uma assopradeira, notava-se um assoprar quando se acelerava.

já agora, tambem há perda de rendimento quando há fuga nas juntas do colector de escape.


por isso há muita coisa a despistar, é o brain-storming referido pelo Junglas :wink1

[mlg]

JOFIMO, eu uma vez tive os tubos de vacuo com fuga, e aquilo parecia uma assopradeira, notava-se um assoprar quando se acelerava.

já agora, tambem há perda de rendimento quando há fuga nas juntas do colector de escape.


por isso há muita coisa a despistar, é o brain-storming referido pelo Junglas :wink1

esta "ajuda" deveria ser marcada como Épica :lol1

[marco pires]

estás-te a referir a quê companheiro?

[navigator]

Talvez ao facto de um tubo de vácuo não poder ter assim tanta pressão positiva para se ouvir soprar. Soprar só a jusante do turbo.
O colector de escape sim, estalado antes do turbo pode soprar para fora e perder força. Certo?

[JOFIMO]

Talvez ao facto de um tubo de vácuo não poder ter assim tanta pressão positiva para se ouvir soprar. Soprar só a jusante do turbo.
O colector de escape sim, estalado antes do turbo pode soprar para fora e perder força. Certo?

Correcto; colector de escape ou de admissão estalado/partido; ou tubos do intercooler rasgados.

[marco pires]

bem, isto foi à uns dois anos e notava uma certa perda de rendimento e um assoprar.
fui à marca e diagnosticaram tubos de vacuo com fuga/fissuras, levou novos e acabou o assoprar e o rendimento voltou ao que era antes.

[manuVTI]

Que tal fazer uma descarbinizacao do turbo? Esses carros gastam vavula gr? Descarbonizala tambem.nao me parece
que seja maf se nao na a22 nao dava o que costuma dar. Digo eu.

[Bandeirinha]

Muito obrigado pela dicas