Imagens das vossas máquinas

[Navio]

Brutais estas jantes e no meu fica mesmo a matar hehe, o problema é que com estas jantes tenho que passar para a medida aseguir de pneus tanto á frente como atrás é isso que eu n queria

[Ricardo-vilaça]

Sim,

não as comprei diretamente a ele (porque fui tarde), mas sim, são as dele..

[Ricardo-vilaça]

Brutais estas jantes e no meu fica mesmo a matar hehe, o problema é que com estas jantes tenho que passar para a medida aseguir de pneus tanto á frente como atrás é isso que eu n queria

Medida a seguir? como assim?

[fspinto]

Brutais estas jantes e no meu fica mesmo a matar hehe, o problema é que com estas jantes tenho que passar para a medida aseguir de pneus tanto á frente como atrás é isso que eu n queria

Medida a seguir? como assim?

Mais largos

[Navio]

Ya eu tenho á Frente 205/50R17 e atrás 225/45R17 para passar para jante 18 tinha que meter á Frente 215/45R18 e atrás 225/40R18 pelo menos estas medidas o que eu acho que o carro ia ficar mais pastelão mais lento e mais pesado.

[ode_joy]

^ Depende das jantes 18" que coloques.

[Navio]

Estou a falar destas jantes do KIT M das fotos em cima.

[fspinto]

Ya eu tenho á Frente 205/50R17 e atrás 225/45R17 para passar para jante 18 tinha que meter á Frente 215/45R18 e atrás 225/40R18 pelo menos estas medidas o que eu acho que o carro ia ficar mais pastelão mais lento e mais pesado.

Não sei se a diferença é assim tão grande... Eu também lia que ao passar de 17 para 18 (e pneus mais largos) ia aumentar os consumos e não aconteceu. Porquê, não sei, mas é garantido que não subiram ou então eu passei a andar mais devagar no dia em que troquei as jantes.

[Forever Alone]

Ya eu tenho á Frente 205/50R17 e atrás 225/45R17 para passar para jante 18 tinha que meter á Frente 215/45R18 e atrás 225/40R18 pelo menos estas medidas o que eu acho que o carro ia ficar mais pastelão mais lento e mais pesado.

Não sei se a diferença é assim tão grande... Eu também lia que ao passar de 17 para 18 (e pneus mais largos) ia aumentar os consumos e não aconteceu. Porquê, não sei, mas é garantido que não subiram ou então eu passei a andar mais devagar no dia em que troquei as jantes.

Não é uma coisa exacta, pode acontecer as jantes maiores serem mais leves, ou a pessoa (não sei se é o teu caso nem importa) não ver a pressão dos pneus e isso ser reposto com a mudança de jantes, se nada disto se passou provavelmente foi como dizes, passaste a andar mais devagar, porque não é dificil perceber (repito que não é uma ciência exacta) que para a mesma condução uma roda maior irá trazer maiores consumos. :fixe

[fspinto]

Não é uma coisa exacta, pode acontecer as jantes maiores serem mais leves, ou a pessoa (não sei se é o teu caso nem importa) não ver a pressão dos pneus e isso ser reposto com a mudança de jantes, se nada disto se passou provavelmente foi como dizes, passaste a andar mais devagar, porque não é dificil perceber (repito que não é uma ciência exacta) que para a mesma condução uma roda maior irá trazer maiores consumos. :fixe

Concordo contigo. Um pneu do mesmo modelo e mesma marca teria que, necessariamente, criar maior atrito. A questão é que a pessoa muda várias coisas ao mesmo tempo (mudei de NCT5 para Asym 2, ambos goodyear) e mduei de largura e tamanho da jante.

Depois há outra coisa que não se sabe que é qual a diferença que o atrito dos pneus faz no consumo, quando comparado com a resistência aerodinâmica, as acelerações e travagens desnecessárias e afins. Se for residual, é normal que não se note grande coisa.

[Forever Alone]

Não é uma coisa exacta, pode acontecer as jantes maiores serem mais leves, ou a pessoa (não sei se é o teu caso nem importa) não ver a pressão dos pneus e isso ser reposto com a mudança de jantes, se nada disto se passou provavelmente foi como dizes, passaste a andar mais devagar, porque não é dificil perceber (repito que não é uma ciência exacta) que para a mesma condução uma roda maior irá trazer maiores consumos. :fixe

Concordo contigo. Um pneu do mesmo modelo e mesma marca teria que, necessariamente, criar maior atrito. A questão é que a pessoa muda várias coisas ao mesmo tempo (mudei de NCT5 para Asym 2, ambos goodyear) e mduei de largura e tamanho da jante.

Depois há outra coisa que não se sabe que é qual a diferença que o atrito dos pneus faz no consumo, quando comparado com a resistência aerodinâmica, as acelerações e travagens desnecessárias e afins. Se for residual, é normal que não se note grande coisa.

Pois, lá está, existem muitas variáveis. :fixe

Até mesmo entre pneus de medidas iguais existem pesos diferentes, isso conjugado com jantes mais leves é bem capaz de ser um factor importante ao ponto de anular os restantes, pelo menos em cidade onde o atrito aerodinâmico por exemplo não é das coisas mais importantes.

Mas eu nunca mudava de 17 para 18. :fixe

[Ricardo-vilaça]

Nao me digam que um carro com 177 CV não aguenta com umas jantes 18"..

Os 320 por exemplo, tem o mesmo motor é há o Kit M com jante 19"..

[Forever Alone]

Nao me digam que um carro com 177 CV não aguenta com umas jantes 18"..

Os 320 por exemplo, tem o mesmo motor é há o Kit M com jante 19"..

Eu não disse isso. :fixe

[Navio]

O problema é que as jantes 18 da foto em cima são mais largas do que as jantes 17 se fossem da mesma largura levava as mesmas medidas de pneus mas para jante 18 por exemplo á frente 205/45/18 mas esta medida náo á muita escolha só existe 2 a 3 marcas com esta medida que é chato para trás á muita escolha em 225/40/18 o problema é mesmo na frente.

[Ricardo-vilaça]

sim, mas 205 e 225 também é uma opção para 18".

Eu acabei por comprar 215 e 245 Continental SC2