Turbos para que???

[Cpt.Saveahoe]

http://www.youtube.com/watch?v=_YPpjvXbfqg

[apocalypse_on]

O gtr arranca como uma bala :susto
Mas o tempo dos 0 aos 300 e o mesmo.
Um dia vou ter um destes, I have a dream.
Na minha garagem m5 e60 (mission complete)
Proximo nissan gtr 35. Daqui a uns tempos.

Estamos a comparar carros bastante diferentes, mas ok.
como disse o giwasa:
estamos a comparar um hiate com uma lancha rapida.

[apocalypse_on]

Bem agora vamos ver um grande atmosférico bmw contra uma aberração automóvel.
http://www.youtube.com/watch?v=JdVZU96gkDM

[cap]

N curto nada veyrons. Carro feito só para números, 0 alma.

O GT-R a arrancar parado é rei.. Em molhado então deixa praticamente tudo pregado.

[apocalypse_on]

Eu nao curto veyrons tanto motor que ate enjoa.
Agora o gtr e uma grande enorme carro.
Cumps

[Tiagofr]

já ficava contente com um "mero" R35

[marco pires]

o motor bmw do mclaren F1 é uma obra de arte, não creio que exista nenhum carro capaz de lhe ganhar no drag.

velocidade máxima de 391km/h é obra para um motor atmosférico. :susto

[tony ramos]

va la rapaziada!!deixem-se disso é claro que os turbos dão mais avantagens nas respostas mas para mim não existe melhor que um puro sangue barulhento atmosférico!

[apocalypse_on]

Sim mais vatagens tem mas
Motor atmosfericos com mtos cavalos sao uma obra de arte.
Motores turbo com mtos cavalos apenas mais um motor

[Paulo_Alex]

McLaren F1...um carro que ficou para a história e que se bate com um carro que quase "só" tem o dobro da cavalagem. Tou como o cap, Bugatti Veyron é carro só para números...mas zero alma, já o McLaren F1 :inlove Old School Rules

E aquele video do som do e60...que sonho!!!

[nunostiles]

Carro atmosférico mais rapido do mundo ainda é o McLaren F1, com um V12 da BMW. Foi o carro de stock mais rápido do século XX. Isso dos turbos consumirem menos... tem muito que se lhe diga, consomem menos a baixa velocidade.... em alta, se calhar já não é bem assim! Vou fazer uma pequena comparação de carros do dia a dia, tenho um 523i 2500cc atmosferico, 1500kgs... uma colega de trabalho tem um Cooper S a gasolina também, 1600cc turbinado... o contador da média dela, marca sempre mais que o meu! sempre! e tem os mesmos cavalos praticamente.

[Junglas]

Carro atmosférico mais rapido do mundo ainda é o McLaren F1, com um V12 da BMW. Foi o carro de stock mais rápido do século XX. Isso dos turbos consumirem menos... tem muito que se lhe diga, consomem menos a baixa velocidade.... em alta, se calhar já não é bem assim! Vou fazer uma pequena comparação de carros do dia a dia, tenho um 523i 2500cc atmosferico, 1500kgs... uma colega de trabalho tem um Cooper S a gasolina também, 1600cc turbinado... o contador da média dela, marca sempre mais que o meu! sempre! e tem os mesmos cavalos praticamente.

O contador de diversão do Cooper S também marca sempre mais do que o teu.

Não tiras de um 523i atmosférico, o mesmo gozo que tiras de um Cooper S 1.6Turbo.

Brincadeiras á parte, o consumo tem mais a ver com o estilo de condução do que com o tamanho do motor.
Num mesmo percurso, e para uma velocidade média semelhante, no mesmo carro, os meus consumos são 1L abaixo dos consumos que o meu pai faz e quase 2L abaixo do que aquilo que a minha mãe faz.

O uso da caixa, da curva de binário, a rotação a que rolas com o carro influencia imenso o consumo.

Do que relatas, apenas se consegue extrair que tu usas o motor numa zona mais eficiente do que a tua colega com o Mini.

[navigator]

Calma, isso é outra conversa. Comparar consumos de carros a gasolina com mulheres ao volante não é justo Um amigo meu tem um Cooper S e consegue andar nos 6 litros/100.

[nunostiles]

Pois não sei.. eu também tenho uma condução cuidada, o meu mostrador da média, mesmo em Lisboa e passo a 25 de abril todos dias, anda sempre pelos 8,6LT/100 o que para um 2500cc nao me parece nada mau, o dela em Lisboa também, noutro trajecto, sempre nos 10LT/100. Eu uso sempre gasolina 98, ela usa sempre gasolina 95... Um carro turbinado a meu ver a dizer-se que consome menos... é sempre tão relativo, se esta a ter mais "pulmão" em altas, tem de gastar mais! Um motor turbinado é um motor "amplificado"... um atmosférico são cavalos "reais".

Um turbinado tem sempre de ter mais genica, tendo a mesma cilindrada.. extraiem-se mais cavalos, do mesmo bloco. Claro que o meu 523i com um turbo também fica um animal com alguma bravura LOL.

[cap]

Já se inventam medidas novas e tudo. Espectaculo.