power discs ATE

[mlpk]

Numa casa de peças por baixo de onde trabalho...

ainda so encontrei um sitio on line a vender ATE.... queria ver mais...
aqui na zona nao se vende

[BadGreG]

eu tenho brembo max a frente, e empenaram em pouco tempo

[Junglas]

eu tenho brembo max a frente, e empenaram em pouco tempo

Empenaram??? E foi feito o break-in correctamente?? Até agora nunca tive problemas de empenos com discos brembo.

Atenção que não são raros os casos em que há uma deposição de material de fricção sobre o disco, não uniforme, que pode facilmente ser confundida com disco empenado.

[mlpk]

brembo max ja li varias vezes que empenam com facilidade.... e os perfurados racham... etc

junglas explica la isso do beak in sff

[Junglas]

O break In foi um processo que andei a descascar do site da Mov-It. E a bem da verdade, seguindo o processo, nunca tive problemas com discos.

Durante o processo de fundição dos discos e pastilhas, ficam tensões acumuladas na estrutura dos discos. As pastilhas também estão ainda com solventes das colas usadas na sua composição.

O processo de break-in é simples.

Depois de trocar discos e pastilhas por material de performance fazer 500-1000 Kms sem abusar da travagem. Durante este tempo as pastilhas vão depositar material de fricção em cima dos discos.

Depois deste período, está na altura do break-in propriamente dito.

Em AE, á noite (por não haver carros) metes o carro a rolar a 80Km/h. Fazes uma travagem a 90% (sendo 100% o ABS activar ou rodas bloquear) até o carro chegar aos 20Km/h. Voltas a recuperar velocidade até aos 80Kms/h. Rolas durante 1500-2000m e repetes a travagem de 80-20. Fazes este processo 10 vezes.

Até á 3ª ou 4ª vez, o poder de travagem vai subir. A partir da 7ª ou 8ª repetição a travagem deve entrar em fadiga.

Depois dos 10 ciclos, rolar uns 20 ou 30 Kms, com o carro a 80-90Kms, para todo o sistema de travagem arrefecer devidamente.

Repetir o processo, mas com travagens desde os 100- até aos 20Km/h.

Novamente 20-30 Km para arrefecimento

Repetir uma 3ª vez o processo de break-in.

E está feito.

Com isto nunca tive um disco brembo empenado e com um poder de travagem fora do normal.

[mlpk]

credo...lol

acho que ja li isso em qualquer lado

nao me parece que seja por ai o problema deles empenaram

seclhar empenao porque o pessoal vai lavar o popo com discos em brasa ou algo do genero

agora nao e por nao fazer o break in.
inda me atrevo a dizer que depois disso se os discos nao estiverem empenados devido ao aquecimento lol ja nao ficam mais ate ao resto da vida util deles.

[filipe_v]

Os power discs sao discos serie so que tem estas linhas.

Ouvi de certas pessoas k tem notado diferencas com o power disc, um problema k temos aqui na alemanha e k chove muito...

E o e46 especiais os FL tem um problema k quando esta de chuva forte k o travao tipo tem k pensar um segundo para reagir, e um tema muito discutido nos forums alemaes.

Com o power disc alguns disseram k este problema nao existia mais.

Eu tenho ate normais com calcos ate ceramica e noto k tenho menos de limpar jantes mas tenho problemas termicos com o disco da frente, para a proxima vou experimentar zimmermann furados com ate ceramica.

[mlpk]

Problemas termicos?

[filipe_v]

Sim o disco uma altura ja ficou um pouco dourado quando fiz uma travagem a fundo de 230 a 60.

[mccoy]

Já tinha antes Power Disc e meti novamente Power Disc.. ruidos 0, material 5 estrelas...comprei na AZ auto.
Cumps.

[MIKEV]

Travoes ATE

Frente

Normais:

Discos: 98,5€

Calços: 34€

Power disc:

Discos: 113€

Calços ceramica: 81€

Iva inc.

[mlpk]

Já tinha antes Power Disc e meti novamente Power Disc.. ruidos 0, material 5 estrelas...comprei na AZ auto.
Cumps.

os rasgos dos discos sao visiveis ate ao fim da vida do disco ou a meio ja nao se nota os riscos?

[Notlim]

Tenho ideia que quando desaparecem é para trocar...

[mccoy]

Tenho ideia que quando desaparecem é para trocar...

x2

[Junglas]

o problema que o filipe indicou, da resposta dos travoes com atraso qiando chove, e' devido a um filme de agua que fica entre o disco e a pastilha. Com os discos rasurados, o filme de agua e' removido quando as pastilhas passam nas ranhuras dos discos.