318 tds É MAQUINA

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filipe.pedro69
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Re: 318 tds É MAQUINA

Mensagem por filipe.pedro69 »

pois, o meu é de Agosto de 96, e marca 151000 km, o que eu duvido seriamente que seja verdade, tendo em conta que no livro de revisões, para aí em 99, o carro tinha 72000 km...
eu é que ainda não tive tempo de ir à BMW confirmar os km's reais do carro, mas com um mês e pouco de uso, estou mais que satisfeito com o carro.

já agora, há alguma forma saudável de aumentar um pouco a potência do carro? acho que lhe falta um pouco de força de arranque, mas claro, eu sei que o motor não chega a 1700 cc (318 tds)... não existem milagres.

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318isCoupé
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Re: 318 tds É MAQUINA

Mensagem por 318isCoupé »

Makinaaa!!! :palmas :palmas :palmas :palmas
.......E36 POWER.......
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318 is
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Re: 318 tds É MAQUINA

Mensagem por 318 is »

pois, é, hehehehehehehehehe
BMW e36 318 Is - power" The Color of Wine "
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Andre R
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Re: 318 tds É MAQUINA

Mensagem por Andre R »

Olhem o meu 318is também marca 260 acho ke é um abuso marcar tanto se não chega perto :oops:

-- Sábado Jul 11, 2009 1:00 am --

Parabens por todos esses km´s!

318 is
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Re: 318 tds É MAQUINA

Mensagem por 318 is »

Andre R Escreveu:Olhem o meu 318is também marca 260 acho ke é um abuso marcar tanto se não chega perto :oops:

-- Sábado Jul 11, 2009 1:00 am --

Parabens por todos esses km´s!

claro, que se for um pouco mexido aqui, um pouco ali, se gastares algum dinheiro, conseguiras com que ele se aproxime mais desses km´s, hehehehehehehehe

Um chipe, um escape completo da super sprint, etc... etc... etc...
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Andre R
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Re: 318 tds É MAQUINA

Mensagem por Andre R »

Pois mas originalmente não, e mesmo mexido ele só vai ser mais rápido a chegar á velocidade que chega actualmente, pode andar um pouquinho mais mas pouco pois o diferencial ou a caixa não deixam andar mais

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nanico
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Re: 318 tds É MAQUINA

Mensagem por nanico »

Um chip de potencia não é boa opção tendo em conta o preço, pois o carro tb só tem 8v.
A diferencia não iria ser muita uns 10, 15cv. Consegui boas prestações no meu, atrasando o potenciometro dentro da bomba injectora, só isto já te colava ao banco em 1a e 2a e 3a. Depois fartei-me e instalei uma bleed valve no turbo, aí já se notou uma melhoria bastante grande. só que começou a fazer aquele barulho do ar a comprimido a sair, ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssstchiiu.
e isso incomoda um bocado. por ultimo um sistema de escape da relmus. aí é só barulho. ganho nada!!! :(
Penso que ele tb não deve dar mais sem mexer no motor. Normalmente os carros saem de fabrica a 75% da sua capacidade máxima e ele ficou na altura já com consumo medio de 7.1. A partir daqui só trocando a cames, cambota, embolos, blá blá blá. Mais valia tentar adaptar um motor M57 (6 cilindros) de 183cv.
E em baixa rotação - de 2000rpm não anda nada. se apanhar uma subida chapéu, ou ele sobe acima das 2000 ou mudança a baixo, tipo 2a. a partir daí já papa o 325 com uma perna às costas. A velocidade máxima que consegui foi 203 no quadrante em recta. :driving
Já consegui 210 mas até tive medo de não aguentar, fiz um circuito tipo BOX, mas não me cheira!!! :?
Última edição por nanico em 17 nov 2009, 21:35, editado 1 vez no total.
Electromecânico BMW

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Rprata
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Re: 318 tds É MAQUINA

Mensagem por Rprata »

Sabes o que gostei mais do teu conta kilometros?



Foi aquele ponteiro do consumo, o do meu eu so o vejo quando ele tá desligado, pk a andar nao sei onde ele se mete, esconde-se... :lol1
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"taz-me a ouvir?!....Atão sai da frente..."

pjrcampos
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Re: 318 tds É MAQUINA

Mensagem por pjrcampos »

Pois a minha 318tds Touring fez este fim de semana 378000Km... E tenho a bomba injectora a perder gasóleo... :( Para além disso... Excelente carro!

Abraço
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E39 525d Touring 2001

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