BMW a GASOLINA ou a DIESEL

[marco pires]

obrigado. :fixe

vou dar uma vista de olhos.

[lude]

...e meter ao GPL è uma asneira ,pois aqui so metem a um carro que tenha menos de 80000km,quanto às grandes marcas nao meter ,fica aqui uma duvida !segurança= a prestigio?...

Tanto a Volvo como a BMW já tiveram carros a gas, mas nenhum dos fabricantes chegou a vender esses modelos em Portugal.

Os modelos comercializados tem muito a ver com a imagem que as marcas tentam passar. Por exemplo, sabiam que a Honda tem pickups?
Nos EUA já ganhou várias vezes o prémio da pickup do ano e cá em Portugal nem é comercializada. Outro exemplo de veículos não comercializados são os monovolumes.

[Band3ras]

GASOLINA, claro. mas há duvidas?

metam um 535d ao lado dum M5.
pronto, acabam-se as vossas duvidas.

:fixe

[metale]

GASOLINA, claro. mas há duvidas?

metam um 535d ao lado dum M5.
pronto, acabam-se as vossas duvidas.

:fixe

Mas os dois da mesma cor?

[marco pires]

no inicio do tópico diz bem que as comparações deviam por de parte os modelos de performance,tipo M5 M3 e motores V12.

aqui o que estamos a comparar é mais ou menos modelos equivalente a gasolina e gasoleo.

[nunocruz]

sim porque esse é quase que obrigatório ser gasolina na minha opiniao claro aqule lindo barulho a altas rotaçoes :D :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw

[marco pires]

alguem conheçe sobre algo sobre esta empresa?

http://www.autogerv.com/


obrigado

[germanii]

alguem conheçe sobre algo sobre esta empresa?

http://www.autogerv.com/


obrigado

essa do aviao andar a GPL è a primeira vez que ouço isso agora que querem fazer helicopteros a diesel è realidade..

e pena que no site nao mostra preços ,è porque devem ser baratos :think

[Gsa-88]

A minha carrinha é a Diesel, devido ao elevado número de quilómetros que faço semanalmente...
Mas sem dúvida que prefiro carros a gasolina! É totalmente diferente...

[powerslave]

Gasolina. O resultado da queima do combustível é "mais limpo". O resto é fazer contas, entre os custos de manutenção de um motor a gasóleo e de um a gasolina, incluindo despesas de combustível e quilómetros percorridos (anualmente).

[Carlos Tavares]

Pois é malta, eu virei fumarento ha cerca de 12 anos atras, porque o meu 1º bimmer era a gasolina, so que na altura não havia GPL pelo menos nunca ouvi falar e o bicho fazia-me consumos, bem proximos do M3 do Burnout :susto :susto :susto pior era so um 315 E21 de goelas abertas :lol1 :lol1 :lol1 sinceramente eu tenho a minha PANZER a venda, porque hoje em dia ja não se justifica um carro a diesel, e até porque esta menina tambem é bem gulosa, mas so em cidade..., a minha ideia era arranjar uma PANZER 520i/525i E34 e meter o sistema GPL, so que falei com varias pessoas e inclusive, ja li aqui no forum um membro que tem uma 525i E34 e pediram-lhe pela instalação do GPL qualquer coisa como 2500€ ja com inspeção, porque acho que tem a haver com os cv's (197) do carro??? Sinceramente, mudei um pouco de ideias, e fui investir na minha PANZER ou seja, vou ter de andar com ela agora mais uns aninhos, porque senão aquele que a levar, leva tudo novo :lol1 :lol1 :lol1
Mas a minha preferência, agora esta de novo voltada para a gasolina, pois ja não faço kilometros que justifique, andar com um carro a gasoleo..., em relação ao espaço, a minha ideia seria colocar o deposito do GPL no lugar do pneu suplente, e o mesmo ficaria la pela mala, numa viagem depois logo se via, ou levava na mesma o pneu, ou então o kit :wink1

[sam]

Dentro da gama "normal" da BMW, os 320d, 530d, e os 320i, 323i, ou seja, motores a gasolina abaixo dos 200cv e motores a diesel abaixo dos 200cv, prefiro os diesel. Mais por o conjunto e não por a potencia pura. É mais facil, confortavel e agradavel de usar um "d" do que um motor a gasolina atmosférico. Isto é o que eu acho.
É claro que quando for para andar a puxar pelas rotações para perto do maximo, fazer um condução mais "agressiva", ou desportiva, como queriam, o gasolina é mais eficaz.

É esta a ideia que tenho, e já tive um E36 325i e agora tenho um 320d.



Sam

[rafias]

Há aqui a ideia errada de que o carro ideal para percursos curtos seja um carro a gasolina. Em termos de desgaste do motor a frio, o motor a gasolina é o que se desgasta mais.
É claro que um carro a diesel que anda pouco não rende o investimento que foi feito, além de que ultimamente o preço do gasóleo não ajuda. Eu por exemplo, devo estar em perda pois só ando 20000Km por ano, mas espero compensar pois não penso comprar outro carro nos próximos :think ... 20 anos.
Em todo caso, prefiro carros a diesel por terem consumos mais baixos e por terem motores que duram mais tempo.

[germanii]

Dentro da gama "normal" da BMW, os 320d, 530d, e os 320i, 323i, ou seja, motores a gasolina abaixo dos 200cv e motores a diesel abaixo dos 200cv, prefiro os diesel. Mais por o conjunto e não por a potencia pura. É mais facil, confortavel e agradavel de usar um "d" do que um motor a gasolina atmosférico. Isto é o que eu acho.
É claro que quando for para andar a puxar pelas rotações para perto do maximo, fazer um condução mais "agressiva", ou desportiva, como queriam, o gasolina é mais eficaz.

É esta a ideia que tenho, e já tive um E36 325i e agora tenho um 320d.



Sam

so te tenho a dizer uma coisa,nao importa a marca mas carros a Diesel antigos nem velos pois estao todos comidos pelos km e em colecçao nao valem nada

[marco pires]

eu acho um encanto um diesel antigo,o cheiro a gasoleo a emanar por todo o lado,a robustez do motor,o barulho caracteristico e o prazer de puxar por ele sem contar com turbos e outras coisas modernas.

pode parecer estranho,mas um diesel antigo é para mim um encanto,da mesma forma que os puros e duros a carburador.

aqueles mercedes ponton a diesel,meu deus,que maquinas.

ps-se calhar sou meio maluco...maybe,mas não é grave :lol1